我國城市道路事業迅速發展，城市道路景觀設計也在不斷進步。立足于多年道路景觀設計的豐富經驗及多項經典案例，總結出道路景觀設計的幾項原則：實用性、地域性、合理性、人性化

道路景觀規劃內容實用性原則

道路景觀規劃是重要內容，重在實用功能，設計要求要適應城市的總體規劃。景觀規劃遵循以下原則：

（1）為了城市將來的長遠發展，要把現在使用、將來開發的用地規劃出來，對應保護的地區有所限定，不能按想象隨意規劃設計，那樣就會出現不利城市輪廓形成的被動局面；

（2）使用土地一定要考慮到大氣、水源、噪聲、生物與侵蝕等情況，只有這樣，才能有效的運用土地，發揮土地作用，節省景觀設計成本；

（3）在重要的干道旁不應有住宅建筑，以免噪聲的干擾，住宅群應設計庭院或是在道路終端周圍，形成可適合居住的安靜空間。

（4）景觀不能太滿，也不能太曠，要有區域開放空間意識，讓城鎮內部有曠地或者綠地，合理進行布局，形成景觀效應，把城市的空間結構布局更加緊湊，市中心、活動區、娛樂區、自然景觀帶要合理進行分割，對互相干擾、功能混同的布局要予以清除。

道路景觀規劃的地域性原則

我國南北差異形成不同地域特點道路，道路分布在不同經緯度就會顯現不一樣的地理生物特征，不同道路呈現出不同特點，不同的地區道路景觀設計就會不一樣，正確的做法就應該是：在道路設計的總體規劃的控制之下進行景觀設計，并適應道路功能。

這就要求設計人員要了解當地地質、氣候、地形、交通方式和水文等因素，結合以上影響因素做到心中有數，設計跟進，達到使用功能與美觀相統一，景觀設計如果影響了人們的正常生產和生活，就是失敗的設計。

道路景觀規劃的合理性原則

視覺污染現象是景觀設計不合理，引起人們感官上的錯覺。這種視覺污染嚴重影響人們生產和生活，道路本身方面的污染指道路視距得不到滿足、視線不暢通、平縱線形配合不當等因素，相關的原因又包括不規范的交通標志牌、路旁刺眼的廣告等因素，人為的原因又包括道路上的垃圾等因素，影響道路使用者的視覺，從而使人不舒適、不愉悅，最重要的是會給交通造成安全隱患。

道路景觀規劃的人性化原則

景觀設計首先要考慮人的習慣，道路的功能是行走、行駛的，景觀就要配合主體功能，而不能喧賓奪主，獨樹一幟，路上的車流、人流均是以一種運動狀態對道路的景觀加以欣賞，然而因為他們有著不同的交通目的，如上班、旅游、散步等，或者開車，或者步行，這樣就產生了不同視覺特性和行為規律，所以在道路景觀設計上，除了重點考慮適合道路功能外，還要考慮使用人的感受。

本文名稱：道路景觀設計公司為您解讀道路景觀設計的原則
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