該橋破損情況及修復方案如下：

一、橋梁概況：

該橋位于皋馬線3K+965 處，原橋設計建造于 1992 年，設計荷載為汽—15，掛—80，橋寬8.1 米，主孔為7 米凈跨石拱橋，主孔北側有一凈跨2.5 米旱孔，為人行通道。主拱及附屬旱孔拱圈均為漿砌塊石拱圈，拱上建筑為漿砌塊石側墻，側墻上為素混凝土壓頂，內為宕渣填料，橋面為混凝土面層。

二、橋梁破損情況：

該橋主要病害為：皋埠端距橋墩起拱線約1 米處有一條1厘米寬豎向裂縫，且左右兩側對稱；橋面混凝土板塊斷裂、破碎。

三、修復方案：

經工程部討論給出擬改造方案為：原橋不大規模改造，僅修復裂縫。根據原有圖紙和現場測量，改造方案為：鑿除橋面混凝土面層，鑿除拱上側墻混凝土壓頂；拆除裂縫處側墻至拱圈。對拱腳處裂縫進行

壓漿處理，重新漿砌側墻，重新填筑宕渣夯實，澆筑鋼筋混凝土橋面鋪裝，在側墻上澆筑鋼筋混凝土欄桿基座，增設簡易欄桿。

四、施工要點及注意事項：

1、拱上側墻施工應單側施工，即：一側側墻拆除、裂縫處理、重砌側墻、回填宕渣夯實完成后，方可對另一側側墻施工。

2、鑿除橋面混凝土時，為了避免對橋梁振動影響過大，建議采用人工鑿除；側墻壓頂及側墻必須使用人工拆除，側墻應拆至拱圈，并對拱圈上重砌側墻基底和拱腳裂縫處理處洗凈；對拱腳處裂縫壓入水泥凈漿處理。

3、側墻砌筑完成后應及時性回填宕渣，宕渣最大粒徑要控制在5厘米以內，且應以人工夯實，不得用壓路機振動碾壓。

4、橋面鋪裝澆注前要以 C15 素混凝土調整標高。

5、橋面鋪裝澆筑完成后，橫橋向做刻紋防滑處理，縱向沿路線中心線做機械割縫。

名稱欄目：橋梁裂縫修復施工方案
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