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報廢車上路行駛的危害三大特征：

第一特征。對于駕駛已達到報廢標準的機動車上路行駛的駕駛人，處200元以上2000元以下罰款，并吊銷機動車駕駛證，吊銷機動車駕駛證且兩年內不得重新申領機動車駕駛證處罰。

第二特征。當事人在30日內不到交通管理部門接受處理的，并經公告3個月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。

第三大特征。駕駛拼裝的機動車或者已達到報廢標準的機動車上道路行駛的，公安機關交通管理部門應當予以收繳，強制報廢。

注：輕 扣十二分，沒收車輛，重，你永遠別想開車。報廢汽車回收價格多少請咨詢我們


報廢汽車回收談汽車報廢標準：

1.皮卡強制15年車輛必須報廢。

2.出租車報廢年限8年。

3.中型出租客車報廢年限10年。

4.中、重、輕型載貨汽車報廢年限15年。

5.家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車無使用年限。在正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢，超過15年以后每年必須年檢2次，檢驗不同過的，強制報廢。

6.微型載貨汽車報廢年限12年。

注：我國新增一條處罰項，達到車輛報廢年限，但沒有及時登記注銷的，車管所會將其車牌號、行駛證作廢！并且車輛超過三次未驗車，車輛強制報廢。



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報廢汽車回收報廢汽車體現三種問題

報廢汽車體現三種問題，達到國家報廢標準或者雖然未達到國家報廢標準，但發動機或者底盤嚴重損壞，經檢驗不符合國家機動車運行安全技術條件

其一，交易規模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發達國家一般為新車的1到3.5倍。

此外，經銷、置換與拍賣模式發展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。

另外，經營行為不規范。交易信息不對稱、不透明，鑒定評估隨意性大，從一定程度上抑制了二手車交易消費需求的釋放



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