經典車據中國之聲《新聞報》報道，在國外，大街上經常可以看到各種帶有濃厚“時代氣息”的老爺車。很多車都超過30、40甚至50歲了，但他們仍然“享受”，快樂地在路上行駛，而由于中國“私家車報廢15年”的規定，這些老爺車可能只能在博物館看到。從今天開始，新的《機動車強制報廢標準規定》將正式實施。新標準將取消私家車15年報廢的“生死線”，60萬公里后改為“引導報廢”。也就是說，從現在開始，你可以看到那些曾經“經典”的老爺車馳騁在路上。

新規放寬小微非營運車輛報廢標準，從15年強制報廢到60萬公里“引導報廢”。按照平均每年行駛10000公里的城市家用車計算，您的家用車至少可以作為傳家寶使用60年。對于商用車，新規中列出的四個條件必須強制報廢：車輛已達到規定的使用壽命；車輛經修理、調整后仍不符合安全技術標準的；經修理調整或采用控制技術后，廢氣排放或噪聲仍不達標；機動車年檢有效期屆滿后阜陽報廢車是什么政策

，連續3個年檢周期內未取得機動車年檢合格標志的。以上四種情況將被強制報廢。 “連續三個檢查周期”也是一個新概念，如何定義？安徽省阜陽市車管局局長蘇正龍介紹：蘇政龍：私家車六年內一審兩年一審，六至十五年一審一年，十五年以上一審六個月；經營車輛五年內首試一年；摩托車四次試驗 兩年內第一次試驗。連續三個周期未審核，將自動退出系統。

另外，在改變車輛使用性質后，車輛報廢期將實行短報廢。例如，一輛已經使用4年的出租車改成私家車。這輛車不像私家車可以無限期使用。而是按照出租車8年的使用壽命，所以只能使用4年。 與此相關的是，報廢不滿一年的機動車，無論是私家車還是營運車輛北京汽車報廢，一律不得轉讓、搬遷或改變性質。警方提醒車主，逾期未驗車者，應抓緊驗車。否則，除了強制報廢車輛外，車主還會被罰款。蘇正龍：逾期查驗罰款200元扣3分。提醒所有車主，如果您未及時進行年度審核，則表示您的車輛狀況不符合上路行駛的安全標準，系統會將您注銷并扣留上路。扣留車輛會影響您的正常通行。

新《條例》今日實施，二手車市場率先響應。在二手車交易市場，已經有準車主將“淘寶”范圍定位到那些使用壽命長但價格便宜的二手車上。準車主：我喜歡一輛 99 歲的車。以我個人的能力，60萬公里是很難的。但是怕這個規定剛出爐后北京汽車報廢廠，舊車的價格會有波動，所以想先觀望，再觀望。

不過，對于二手車經銷商來說，他們并不看好“老爺車”市場。安徽蚌埠一位二手車經銷商告訴記者，各地排放標準逐步提高，限制了“老爺車”的銷售。二手車經銷商：現在國家限制了國四標準，沒有人希望舊車達到國四標準。你看，我們現在做的都是2008年以后的車，暫時的情況對我們影響不大。

繼續沿著產業鏈向前推進，新政策的出臺讓汽車維修市場持續叫好。豐田4S店工作人員表示，新規實施后，私家車主肯定會更加關注自己的愛車，對保養的需求也會增加。工作人員：相對來說，修車比買手推車好。一般是年數多一點，或者公里數多一點，基本保養再多一些小修，活動的運行狀態會更好。

一些報廢汽車被私人收購后阜陽報廢車是什么政策

，幾輛報廢汽車可以組裝成新車，混入黑車市場。汽車行業認為北京汽車報廢廠，新規將加大廢車回收的難度，并在一定程度上遏制組裝車和改裝車外流。積極的一面是，未來消費者在購買新車時，會更加關注排放標準高、質量有保證的品牌，這無疑對汽車廠商提出了更高的要求。一汽-大眾銷售人員：一方面，包括北京在內的各個地區都有一些特殊的排放標準，這本身就已經要求廠商提高環保標準。另一方面，新規出臺后，廠商肯定會更加重視，推動品質的提升。

網頁題目：私家車15年報廢四種情況將被強制報廢
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