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柴油發電機組噴油壓力過高或過低的原因以及維修

本文將學習柴油發電機組噴油壓力高與低的緣故,并進行相對應的調整與維修。

(1)噴油壓力過高的關鍵緣故:
①調壓彈黃壓力調整過大。
②針閥粘在針閥身體。
③噴嘴阻塞。
(2)噴油壓力過低的緣故:
①調壓彈黃壓力調整過小或斷裂。
②調壓螺絲松脫。
③針閥導向性一部分與針閥體空隙過大或針閥球面密封性不緊。
④噴油嘴與噴油器體表面密封性不緊。
這時候應開展相對應的調整和維修。噴油器噴油壓力在各機使用說明上都有明文規定,不可隨意調整得過高或過低,不然將導致柴油發動機各缸工作中不勻稱。輸出功率降低乃至造成發動機燃燒室及活塞桿等零件的初期損壞。一般來說,噴油壓力假如調整過低將促使噴油的做霧化狀況大大的受到影響,柴油機使用量提升,不容易運行。即便運行后排汽管也會一直冒排氣管冒黑煙,噴油嘴針閥也易積碳。噴油壓力調整過高就不太好,這時通常易造成設備在工作中時造成撞擊聲,并使輸出功率降低,另外也非常容易使噴油泵柱塞泵偶件及噴油器初期損壞,有時候還會繼續把液壓油管脹裂。


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文章標題:柴油發電機組噴油壓力過高或過低的原因以及維修
文章路徑:http://m.2m8n56k.cn/hangye/weixiufdj/n57843.html

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