外粘鋼板對混凝土結構進行加固的應用研究始于上世紀60年代，至今已成為增強結構承載力、延長結構壽命的重要手段之一。粘鋼加固具有施工占據空間小、工期短，加固效果好且基本不影響建筑空間等特點，在結構加固中正得到越來越廣泛的應用。

粘鋼加固中，主要施工材料為鋼板與粘鋼膠，同時還需錨栓配合加固施工。隨著粘鋼加固的應用越發普及，部分工程中錨栓的用量也在不斷增多。如今甚至存在錨栓與粘鋼共同受力，形成錨栓粘鋼共同加固的想法，而這樣的做法是否可行，還需要進一步分析才能得出答案。

化學錨栓樣品

錨栓在粘鋼加固中的作用

粘鋼加固，必須經歷粘鋼膠的固化流程才能正常工作。而在粘鋼膠固化前，鋼板要固定在混凝土基材上就必須依靠外力的作用;另一方面，為達到最佳加固效果，涂抹在鋼板上的粘鋼膠，需要擠壓并控制膠縫最終厚度。化學錨栓施加的外力，能夠有效對鋼板起到固定與擠壓的作用，但在加固完成結構受力時，國內外大量實驗數據均表明，錨栓無法與鋼板共同受力，需要引起注意。

另一方面，化學錨栓的存在，能夠在粘鋼膠未完全固化時，抵御動載的作用，這一點在橋梁加固中尤為重要。當然，為了避免動載對加固的影響，也可采用耐動載的結構膠來減小動載影響，避免錨栓過多。

化學錨栓

錨栓過多對粘鋼加固的影響

事實上，錨栓用量過多，不僅不會對受力起到積極的效果，反而會對粘鋼加固造成負面影響。

首先，對于加固的混凝土基材來說，錨栓的施工，勢必要在其上鉆孔，這樣對于混凝土的整體性難免會造成破壞。對于粘鋼加固的混凝土梁來說，當錨栓數量過多時，隨著荷載的不斷增大，錨栓密集的部分將面臨混凝土劈裂破壞的風險，成為加固中的薄弱之處。

錨栓布置過多，同樣意味著加固所用鋼板開孔增多。粘鋼加固的鋼板截面面積，與粘鋼加固效果有直接的關聯，截面面積大，代表鋼板能為結構提供更高的承載力。鋼板開動過多，會削弱鋼板截面，降低加固效果。鋼板開洞，還會在開洞處產生應力集中現象，最后導致更小的截面承擔更大的應力，降低整體加固效果。

錨固系列

合理布置錨栓

既然錨栓布置過多危害嚴重，那么怎樣布置錨栓最為恰當?規范中，對于錨栓的間距存在以下要求：固定鋼板的錨栓，直徑不應大于M10，錨栓邊距和間距應分別不小于60mm和250mm;加壓固定可選用錨栓加壓法，加壓點之間距離不應大于500mm。根據上述要求，就可以在滿足規范要求的前提下，根據實際項目情況，靈活布置錨栓。

綜上所述，在粘鋼加固中，錨栓的布置對粘鋼加固效果存在直接的影響。無論是在設計還是施工中，都要嚴格注意錨栓的用量與間距是否滿足要求，防止因錨栓過多造成的加固失效。在粘鋼加固中，提升加固效果最穩妥的方式就是采用長期保障，報告齊全的粘鋼膠，切莫因小失大，留下安全隱患。

新聞標題：粘鋼加固，提防錨栓威脅結構安全！
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